就像现在的手机行业，在集中采购高通骁龙处理器、三星的内存、索尼的相机模组之后，差异化最大的体现是设计，更是背后整合的实力。这也造就了华为、小米这样的行业领军企业，国际巨头除了苹果之外，其余几乎处于全线退出中国市场的境地。

回过头来看，曾经新造车势力如雨后春笋般冒出，随着技术实力的显现、补贴退坡等拉锯战的进行，不少品牌已经淡出人们视野，而在特斯拉国产之后拉动的产业链升级中，能够抓住机遇，产出拥有自身特点又被消费者所追捧的爆款车型，望向隔壁依然在猛烈厮杀的手机行业，成功还是有着大把机会的。

技术路线并非只有特斯拉一个方向

相比于众多等待产业链成熟的新造车势力，国产厂商也有新技术动作，例如新政策提及的换电模式探索；另外即将上市的比亚迪汉EV，其所搭载的比亚迪自主研发的磷酸铁锂刀片电池，有着不同的技术解决方向，通过刀片布局结构实现更高电池能量密度，同时兼顾了磷酸铁锂的高安全性，是否能够引领行业发展，还要看产业链的整合能力，毕竟只靠一己之力，做到经济效益存在太多不确定性。

总结：

特斯拉带动的一大批纯电动车型周边产业链将加速发展，不仅带来更新的技术，还让产业链更加成熟，相应的规模化势必将成本大幅度压低，这将给新造车势力、传统车企转型提供莫大的基础支持。最终传导到消费者，将以更低价格享受到更好的新能源车型。