戈恩吹过的牛皮，破了

日产之所以进行战略收缩，主要是眼下公司的经营状况是真的难。

上个月日产宣布预计今年将出现11年来的首次年度运营亏损，亏损额将达450亿日元（约4.2亿美元），净亏损将达到950亿日元（约8.9亿美元）。

日产汽车上次有这么糟糕的财务表现，还要追溯到08金融危机的时候。

日产的业绩这么惨，不光是年初疫情的打击，疫情只能算是雪上加霜，而日产自身的问题可以说是冰冻三尺非一日之寒。

在戈恩还在任的年代，日产汽车好不风光，当时戈恩的心愿就是在自己退休前，打造一个超越大众和丰田的汽车帝国。

2017年雷诺-日产-三菱联盟的总销量达到了1060万辆，而当时大众集团是1070万辆，不过大众集团比他们联盟还多了一项重卡业务，如果不算20万辆的重卡销量，联盟已经是全球第一大轻型车企业了。