2019年雷诺出现了1.4亿欧元的净亏损，是十年来集团首次出现年度亏损，今年预计亏损更严重，卖楼也不就不难理解了。

而经历过08金融危机的跨国车企们，这两年都开始进行业务收缩了。去年福特就宣布退出俄罗斯乘用车市场，还将关闭部分欧洲工厂，就像十年前一个福特瘦身战略再度上演一般。

通用汽车更是早就开始行动了，2015年退出俄罗斯市场，2017年将欧洲业务部门欧宝和沃克斯豪尔出售给标致雪铁龙集团，并先后退出了南非、东非和印度市场，今年再次宣布年底前退出澳大利亚、新西兰及泰国等多个海外市场。

十年一个轮回，即便没有这次疫情，车企们也肯定要进行一轮战略调整的，只是这次疫情加速了这一过程，而且让过程更惨烈了。