大众真是个永远不缺话题的车企，一次看似平常的碰撞测试，就将两个测试机构推向了风口浪尖。同样是参加测试的，怎么就你大众那么出众哦！

不过今天小编要跟大家分享的不是大众（毕竟大众现在都是冷饭了），今天想跟大家聊聊被大众炒起来的中汽研C-NCAP和中保研C-IASI。它们到底哪里不同？为何同样一款车的碰撞测试，成绩会有天壤之别？

C-NCAP全称为中国新车评价规程，是中汽研（中国汽车技术研究中心）在国外NCAP的基础上，研究出符合中国的一套测试标准。

C-IASI则是中国保险汽车安全指数的缩写，是中保研（中保研汽车技术研究院）根据美国IIHS（美国公路安全保险协会）的碰撞测试方案，制定的一套测评体系。

2015年中保研C-IASI正式加入RCAR（世界汽车修理研究理事会），成为中国唯一的RCAR会员。RACR是世界最权威的保险研究机构联盟，我们耳熟能详的美国IIHS、IAG研究中心等机构，都是RCAR的成员。

根据RCAR的规定，旗下会员必须是由保险公司完全控股，商业集团不允许加入，所以从根本上杜绝了某些汽车公司出于商业利益，而影响保险公司对汽车安全系数的准确判断。毕竟保险公司是靠卖保险挣钱的，不会因为一张碰撞测试的考卷，恰厂家的烂钱。

其实这并不难理解，毕竟对于保险公司来说，汽车安全系数越高，它们挣的钱就越多，所以没必要在碰撞测试成绩上做什么手脚。