如果翻看各大投诉类网站和论坛，近些年关于力帆产品的各类质量问题早已屡见不鲜。

就拿目前为数不多仍在售的车型轩朗为例，发动机无法启动、变速箱漏油、方向盘抖动等缺陷频频被提及，甚至有车主反应新车开了还不到一个月就出现了许多质量问题，而且难以得到正常的售后保障。

如此看来，盼达用车因车辆质量问题向力帆乘用车索赔无可厚非。可是话又说回来，通常车企在出现产品质量问题后，都会极力弥补，哪怕是掩饰。而盼达用车和力帆乘用车又属同一母公司，本应是内部矛盾内部解决，如此大费周章不是等于变相承认自己的产品有缺陷，对市场口碑和品牌形象造成进一步打击吗？

这不禁引发业界及投资者的质疑，已经基本放弃汽车业务板块的力帆股份，是否存在通过盼达用车索赔转移上市公司资产，从而实现资产保全的可能。

为此，汽扯扒谈也采访了一位证券行业人士。他表示：从结果来看可能会达到资产转移的效果，之前也有过类似的案例。但资本市场的博弈有各种可能，是不是主观意愿或者有其它内幕还是得看具体证据。

的确，以上种种仍然只是大家的猜测。此前，盼达用车和力帆乘用车也都对向实控人利益倾斜等情况予以了否认，同时力帆股份还表示，盼达用车申请仲裁所获得的资金只是用于冲抵欠付力帆新能源汽车车辆采购款、用户押金兑付以及化解盼达用车自身面临的各项债务。

不过值得一提的是，按照仲裁结果，力帆乘用车需要在裁决书送达之日起10日内支付赔偿金。而结合力帆股份的负债现状，如果此次力帆乘用车能够顺利掏出这笔钱给盼达用车的话，恐怕就真的不由得大家伙往那方面想了。