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赔偿7.83亿元 内斗背后的力帆比想象更困难

时间:2021-4-18 10:13:06   标签:捷达降价  

03 比你想象中更困难的力帆

作为重庆民营经济的一面旗帜,力帆从生产摩托车起家,到转型做汽车整车,再到力帆股份上市,并先后推出轿车、SUV、MPV等系列车型,被视为重庆的骄傲。

不夸张地说,尹明善在战略决策上是超前的。不论是2003年决定进军乘用车市场,还是2015年决定发展新能源汽车,力帆都走在了行业的前面。

但可惜,实际运营没有跟上野心,短暂的高光之后,力帆没有鲜明的品牌标签、缺少自己的核心技术与体系等问题日渐凸显,这也让它慢慢被同一阶段的起家的吉利、长城、奇瑞等品牌甩在了身后。

特别是在2016年,力帆陷入骗补风波,财政部取消其2016年中央财政补助资金预拨资格。这对于刚刚发力新能源汽车市场的力帆来说打击是巨大的。也就是这一年,力帆首次出现亏损,相比2015年净利润暴跌335.85%。

如今,力帆更是负面缠身,质量缺陷、经销商维权、欠款逾期,甚至在去年11月央视对其停产欠薪的报道之后,老懒已经成为了力帆的代名词。

尽管力帆也试图自救,卖基地、卖资质,连球队都卖了,可现实仍是杯水车薪。不久前,尹明善的长孙女尹安妮正式入主力帆,而摆在这位年仅25岁的新董事长面前的却是一张2020年一季度营收同比下滑74.88%;净利润亏损1.97亿元;母公司总负债87.69亿元,以及前4个月乘用车累计销量仅为677辆的糟糕成绩单。

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