其实说到品牌向上，上汽通用五菱同样是诸多中国品牌中较早意识到这一点的一个。从五菱到宝骏，再到新宝骏，整个发展史正如同它的品牌口号一样：人民需要什么，五菱就造什么。

特别是去年4月11日，新宝骏品牌的发布并启用全新钻石标识，彻底为上汽通用五菱摘掉了低价+低端的形象定位，并通过智能网联打造全新品牌系列产品的差异化，从而谋求品牌力的提升。

一年时间、4款车型、超10万用户，新宝骏找到了品牌向上的可循性，但同时也给消费者产生一种错觉：上汽通用五菱的品牌向上仅局限于宝骏或新宝骏品牌，而五菱品牌说来说去也只有那段秋名山神话而已。

坦白讲，由于市场下行、竞争加剧、产品换新节奏等因素，尽管五菱宏光依旧稳坐C位，可市场份额出现下滑也是不争事实。那么如果没有宝骏或新宝骏品牌，五菱品牌又该怎样发展？

在上汽通用五菱汽车股份有限公司市场总监周钘看来，必须要用五菱品牌的焕新，而不只是上汽通用五菱的焕新进行新的突破，核心就在于乘用化创新。

在2200万的上汽通用五菱用户中，有超过1500万是五菱品牌的用户，他们有着很高的品牌忠诚度，但同样也有着更好的乘用车升级需求。然而，之前五菱品牌没有一款真正符合他们诉求的乘用车型，所以一部分人可能会去买宝骏或新宝骏，也有一部分可能会因此选择其他品牌，造成用户的流失。 周钘坦言，开启双标战略也是为了更好地满足这些老用户的换购需求，在保持性价比、大空间、高品质的基础上，他们需要一款更年轻、更有辨识度、更有生命力的车型。所以，五菱品牌全球银标的首款产品选择一款6座MPV车型。

作为五菱品牌全球化和乘用化新阶段的开端，据悉，Victory采用全球品质及标准打造，将于今年9-10月份推向市场，价格在10-15万区间。而后续，五菱品牌还将持续布局轿车、SUV、MPV及新能源等细分市场，或许大家所期待的五菱超跑真的离我们不远了。