国内中高端MPV市场此前很少有这么高的关注度。长期以来，国内汽车市场上，无论是关注度还是市场规模，MPV市场都要排在轿车市场和SUV市场之后，更不要说再细分之后的中高端MPV市场了。此前因为目标受众基本锁定的都是企业用户和有车型升级需求的家庭，所以中高端MPV一直都是一个相对小众的细分市场，一个别克GL8再加上两款本田车型：奥德赛和艾力绅，可以说就是这个细分市场的全部了。

改变发生在2020年5月前后。上汽大众正式公布新车Viloran的中文名字为威然之后，国内中高端MPV市场的关注度就在持续升温。而不早不晚，别克GL8几乎是同一时间换新上市，先后共推出了Avenir、陆上公务舱和ES陆尊三个版本，基本覆盖了20-50万元的市场区间，新款GL8的市场野心可见一斑。再加上丰田汽车刚刚在海外亮相的全新一代塞纳也终于有了引入国产的计划（虽然至少还要等上两年左右，但这款车目前的群众基础非同小可，已经被看做是GL8的强力对手），突然之间，中高端MPV成为近期汽车圈的一个热门词。

高调的威然话题和争议都很足

当然，目前最受关注的MPV车型肯定还是威然，一方面这款车即将上市（5月28日上市）；另一方面，这是一款大众新车，而且是一款堪称庞然大物的大众新车，在普遍喜大且对大众品牌情有独钟的国内市场上，威然很难低调。

即使抛开大众的品牌属性加成不谈，威然这款车本身就注定会是一款话题和争议都很足的车型。

威然，图片来源：上汽大众官网

最大的话题无疑就是威然真的很大。威然的车身尺寸是长5346mm，宽1976mm，高1781mm，轴距达到3180mm。不仅是目前大众集团最大的MPV，和主要竞争对手别克GL8相比，也足足大了一圈。在与威然同平台的车型途昂上，我们已经见证过大众汽车对中国消费者心理的精准把握，只要比同级大，即使价格高不少，市场表现也不会差，威然显然也认定了这一途径。