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不走寻常路的威然 能分走多大的市场蛋糕?

时间:2021-4-18 10:13:22   标签:丰田逸致价格  

此外在高级感的营造上威然也做的不错,双电动侧滑门、第二排礼宾座椅、L2级别的智能驾驶辅助系统等,高端MPV的格调做的挺足。

威然,图片来源:上汽大众官网

再来看争议,威然目前最大的争议也与它的整体设计有关,威然和通常意义上的MPV车型太不一样了。传统MPV大多采用我们俗称的方盒子造型,为保障视野和内部空间,传统MPV的车头部分都不会太长。但威然超过5.3米的车身上车头部分就占了接近三分一的长度,和传统MPV造型有着本质上的区别。好在,接近3.2米的长轴距还是保障了内部空间没有受到长车头设计的过分挤压,三排空间相对都挺充裕。

此外,威然还拥有传统MPV车型上难得一见的高离地间隙。往好的方面看,高地台保障了高坐姿和不错的视野;往坏的方面想,上下车肯定就不会太方便了。

大众为什么要推威然这样的MPV?

国内MPV市场上,大众汽车此前已经有过几次尝试。

盖世汽车研究院分析师指出,大众引入国内的MPV车型中,途安算是唯一能够走量的车型了,十数年时间里,途安已经成为上汽大众旗下比较重要的一款车型。一汽-大众方面其实也投放过一款类似的车型高尔夫嘉旅,官方将这款车定位为跨界轿车,不过从外观和实际用途上看,嘉旅都更像一款小型MPV。当然了,无论是跨界轿车还是小型MPV,作为高尔夫的衍生车型,嘉旅在国内市场上一直是非主流的存在,市场表现肯定无法与高尔夫做比较。进口的两款MPV车型夏朗和迈威途受制于高定价也很难打开市场。特别是迈威途,整体定位偏实用派,较之通用、丰田的同级车型,既无价格方面的优势,在高档和豪华属性上也比较欠缺,导致的结果就是国内消费者对这辆车的向往度比较有限。

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