2019年至今，日产中国推出的全新逍客、轩逸，楼兰、西玛等多为换代产品，新车型数量寥寥。

为了重获竞争力，在戈恩之后，日产加大新技术研发投入费用，如此导致企业净利润下滑；技术升级和量产需要时间。高端车落后于对手的日产压力不可谓不大，张晓亮说：日产中国2019年销量微涨，更多是通过降价换来的。我们前几年就有过分析，部分合资车企在华也会逐步面临边缘，第一波是雪铁龙、第二波是福特和现代，第三波就会波及到日产。