为推动自主品牌全面崛起，上汽和广汽发挥双方敏锐的市场嗅觉、主动的创新能力和灵动的市场决断等优势，不断拓宽合作的广度、深度。根据去年12月23日签署的战略合作协议，双方主要集中在联合开发核心技术（在新能源、智能化、网联化、轻量化等领域，对战略性核心技术、平台进行联合投资、开发）、共享产业链资源（在生产制造领域协同合作，在物流、汽车金融、保险服务、后市场领域、产业投资等方面合作）、聚焦新商业模式（加强在汽车共享、出行服务、车电分离等新商业模式方面的研究与合作）、合力拓展海外市场（海外终端网络资源、海外商业伙伴、海外制造资源、国际物流合作）四个方面。

相比央企朋友圈和地方国企朋友圈，北汽、长城和华晨的合作更具地缘优势。北汽安营首都、长城背靠河北保定、华晨则立足辽宁沈阳，地处环渤海经济圈中，更方便三家取长补短。

华晨与北汽签署《新能源汽车战略合作框架协议》

2018年6月27日，北汽首先结盟华晨，双方将共同推动新能源汽车产业在沈阳乃至东北市场的发展，并谋划未来拓展至全国。为响应国家提升首都经济圈汽车产业协同发展的号召，北汽与长城在2018年8月7日签署战略合作框架协议，通过在车型平台、动力系统和新技术的共享合作，优化产品结构，提升双方产品竞争力。

北汽与长城签署《战略合作框架协议》

在业界看来，北汽与长城联手的目的十分明确：北汽希望长城在SUV领域提供支持，助力其打造北京越野品牌；而长城则渴望将旗下零部件企业推销给北汽。据了解，2018年起，长城将零部件板块推向市场，蜂巢易创、蜂巢能源、未势能源、上燃动力、诺博汽车、精工底盘等长城控股零部件企业相继成立，参与市场化竞争。目前，BJ40已新增搭载长城旗下蜂巢易创2.0T发动机的车型。

在获得长城技术协助的同时，北汽也在探索旗下自主板块能够在市场领域取得突破,其越野车板块目前体量很小、新能源增速放缓明显，新晋整合的BEIJING品牌也在观望期。而华晨旗下中华和金杯，也是痛失曾经的好局，前景暗淡。面对双方共同的短板，北汽与华晨的合作势在必行，有业内人士分析认为，北汽新能源产品可以依托华晨在沈阳当地的资源，拓展东北市场，形成突破口；缺乏核心技术、没有强力产品的华晨，则可以借助北汽在新能源方面的积淀，寻求新的业务突破。