同时，宝马作为首家与国网电动汽车公司合作的汽车品牌，双方在技术领域的合作也十分可期，或将共同推动中国新能源市场以及电动车生态和数字化服务的发展。

作为中国新基建的一部分，未来充电桩将成为物联网的有效组成，形成连接人、车、充电桩和服务的智能充电生态系统，因此构建充电桩数字化生态十分必要。而宝马正通过数字化技术的集成，可以进一步了解到客户的行为偏好，提供定制化的服务。

此外，宝马将与国网电动汽车公司开展技术合作，共同探索充电领域的前瞻技术，制定大功率充电技术标准、即插即充技术和车-桩-网互动技术研究。为保证技术兼容，宝马新能源车和国网充电桩正在全面开展互用性测试。长期来看，这将有利于消费者体验到更便捷的充电和用车服务。

车企陆续入局充电桩领域

2020年是宝马的新能源大年，BMW主品牌首款纯电动车BMW iX3也将于年内推出。华晨宝马沈阳研发中心还将迎来动力电池中心二期的开业，这里将是生产第五代宝马动力电池的大本营，为BMW iX3提供电池。到2023年，宝马还将在全球提供25款纯电动或插电式混合动力车型。

有了足够的产品，存在巨大缺口的充电桩显然限制了新能源车的发展，而许多车企也开始入局建立自己的充电服务网络，特斯拉、奔驰、福特、大众等车企也在积极推动充电桩的建设。

截止2019年底，宝马在华已布局超过13万根充电桩。抢在其他豪华品牌同行之前提前跑完在华电动化摸索期的宝马，也将安全、广泛、最便捷的充电服务作为在华电动化发力的一大重点。