或许让很多人比较意外是，虽然大众的保有量非常高，可是保值率却持续被马自达和三菱这些所谓的小众品牌打压，这与其近来的降维打击战略不无关系。毕竟鱼和熊掌不可兼得，消费者买新车的时候便宜了，自然卖二手车的时候保值率就会受到影响。

另外，定位豪华的奔驰、宝马、奥迪保值率都比上月有所回升，涨幅最大的宝马品牌。然而根据《报告》的说法，宝马5月的二手车价格大涨的功臣主要来自3系，甚至在受追捧程度上已经超过了新款3系，这对于现在的宝马来说或许并不是一件特别值得高兴的事情。

自主品牌五菱保值率大幅上涨

5月份，各自主品牌保值率排位也发生了变化。特别在完成换标并且推出新的车型规划之后，五菱和宝骏保值率均得到了不小的提升，长安、哈弗都要位居其后。

五菱与名爵品牌的进榜，挤走比江淮和奔腾，同时两大自主高端品牌领克和WEY也交替了位次。然而不变的是，自主品牌保值率无论上涨还是下跌，仍然主要是由SUV车型决定的。

不难发现，在TOP10中，包括驭胜、领克、东风风光、WEY、长安欧尚、哈弗等绝大多数品牌，目前的主销产品都是SUV车型。

Model X仍是最保值的电动车