丰田汽车在中国市场放大招 加速氢能源布局

作为新能源汽车技术发展路线的重要分支之一，氢燃料电池被认为是最清洁的汽车能源。而在目前世界上，率先量产氢燃料电池动力的丰田，丰田也在中国开始加速氢能源布局。在面临乘用车价格昂贵、加氢站建设不足等问题，丰田选择用商用车作为市场突破口。

6月5日，丰田汽车十分应景地公布了一项大动作与中国第一汽车股份有限公司、东风汽车集团有限公司、广州汽车集团股份有限公司、北京汽车集团有限公司、北京亿华通科技股份有限公司，将共同成立联合燃料电池系统研发（北京）有限公司。

据汽扯扒谈了解，该公司主要业务为采用委托研发的方式，对燃料电池商用车进行全流程开发。以出资65%的丰田和出资15%的亿华通为主，一汽、东风、广汽、北汽各出资5%，总投资额50.19亿日元（约合人民币3.3亿元）。计划由董长征担任董事长，秋田隆担任总经理，预计于2020年内在北京正式成立，落地北京亦庄经济技术开发区。

出任新公司董事长的丰田汽车（中国）投资有限公司高级执行副总裁、丰田汽车研发中心（中国）有限公司执行副总经理董长征表示：氢燃料电池近年来高速增长，中国正在引领全球氢燃料电池产业发展，这给氢燃料电池汽车早期参与者丰田极大的信心。

在连续多届的全国两会上，许多专家学者纷纷发声，提出要加强氢能的战略定位，加大技术投入，完善政策和基础设施。在最近的政府工作报告中也明确要推进加氢站等基础设施建设，此前，工信部发布的《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》（征求意见稿）提到，预计到2035年，我国纯电动汽车将成为主流，燃料电池汽车实现商业化应用的发展愿景。　

可以说，丰田此次联合多家整车企业开发技术，除了有丰田原有的氢燃料电池技术外，也搭上了政府推广的风口。