AC汽车对新增维修企业的省份按照数量高低进行分类，发现一个比较有意思的现象。

排名前十的省份分别为山东、广东、河南、安徽等，除广东外，其余9个省份均是欠发达地区。其中，新疆今年新增门店数量与2019年同期相比，增加31%；山西新增门店数量同比增加22%。

若按照不同省份新增门店同比下滑比例排名，前十分别为天津、江苏、浙江、海南、重庆、湖北、上海等。

从表中可以看出，江、浙、沪、渝、津等发达地区新增企业数量下滑最为严重，而湖北作为疫情的重灾区，下滑在情理之中。

可见，发达地区的车后市场已进入红海，平台型连锁及区域连锁的轮番教育下，市场成熟且剩余生存空间有限，留给新人的机会不多；而欠发达地区或称为下沉市场，市场可塑性强，容量大，成为领头羊的概率高。一些平台型连锁把战场向三四五线城市转移，也与数据所呈现的趋势相符。

好修养华东区负责人认为，江浙沪渝等规模较大地区新增下滑明显在预料之中，原因有三点：一是市场饱和度很高；二是环保严查叠加疫情冲击；三是夫妻老婆店关门重新入职大的维修企业。

在他看来，大城市活下来的一定不是夫妻店，当下行业呈现的特征是小城市夫妻档关店潮，大城市维修企业两极分化。