作为维修行业主体的单店和小体量连锁，既要与不断高企的人力、房租成本争抢盈利空间，也要与互联网和资本竞争，双层夹击之下，确实让很多人对汽修生意失去信心。

但是，让坚守行业的人感到欣慰的是：国家对刺激汽车消费的决心很大，政策频出，效果已在5月初显；中国的汽车保有量还未达到最高值，上升空间很大；中国的车龄已进入5年期，维修行业的福音将至

一位从业20余年的行业老兵表示，汽修生意依旧还是好生意，只是生意的逻辑需要重构了。与其弱弱的影响1万个车主，为什么不深深打动1000个车主呢？

不管是新增2.5万家还是淘汰2.5万家，只要修车需求存在，维修门店就在。靠服务满足客户，用价值打动客户，借数字化手段黏住客户，汽修生意至少还能再干20年！