据文化和旅游部统计，今年五一假期国内旅游市场客流及收入和前段时间相比，有着显著回升。全国共接待国内游客达到了1.15亿人次，消费规模已恢复至去年同期70%左右。这样的速度显然也比汽车行业快得多，但也直接反映出国人的消费热情和信心正在迅速恢复。

从汽扯扒谈之前的调查了解来看，疫情的到来的确令很多原定在春节期间换购车的消费者被迫推迟计划，此外也使得一些短期内本无购车打算的消费者也开始意识到，特殊时期一辆私家车便利性和重要性。

当解禁的大潮越来越近，再加上政策和市场的双重刺激，这两部分的需求在5月份得到了集中释放。

师建华认为，只要疫情防控不松懈，保持稳定安全的环境，下半年中国汽车市场的内循环会保持良好状态。如果下半年有其他消费刺激政策，汽车市场可能会比预期有进一步提升。

消费需求和市场结构更加理性

站在另一个角度说，疫情并没有改变国内汽车市场消费升级的大趋势，反而加速了市场竞争。

数据显示，5月中国品牌乘用车销量为57.5万辆，虽然同比也是实现了微增，但市场份额继续下降至34.1%，比上年同期下降2.2个百分点。在主要外国品牌中，与上年同期相比，除了法系外，其他如德系、日系、韩系和美系车5月份都实现了较快的增速。