上述人士也认为，随着智能城市的建设和相关法律法规制定，双管齐下，或将真正推动智能网联产业加速。

车路协同成为共同选择

随着基础设施的完善，自动驾驶技术也将在今年进入冲刺阶段。

当前，在最前沿的L4/L5级自动驾驶的技术发展上，全球呈现两条技术路线：一条是以美国所主导的单车感知自动驾驶方案；一条是以中国当前火热进行中的网联感知自动驾驶技术方案。

两者的区别主要是：单车感知不依赖于外界环境的额外传感单元部署，主要依靠车辆的自身装配感知系统进行车身周围环境信息的获取，而网联感知需要借助在路侧安装额外的传感、通信单元，以实现降低车身感知、计算能力的需求，拓展车辆的感知范围和精度。

而在政策的作用下，车路协同也成为各大企业的选择。目前，BATH均有车路协同布局。

百度的车路协同思路以车为出发点，针对自动驾驶汽车的应用需求，来研发路侧感知能力、优化V2X通信与路侧感知能力。目前，百度Apollo的自动驾驶车队已在北京、长沙、重庆、福建等地获得自动驾驶路测牌照，其路测里程在国内位居第一。