5月，国内A级车共销售49.66万辆，环比增长6.77%，同比增长1.6%。然而，A级车市场格局已经由以往的4+4+1+1悄然改变为4+3+2+1。其中，大众桑塔纳发挥失色被科鲁泽挤出销量前十榜单，且这一情况已经持续两个月。

值得一提的是，自主品牌乘用车5月的市场份额虽再创新低，但在A级车市场却逆势上扬。其中，吉利帝豪销售2.32万辆，稳居榜单第七位；荣威i5和长安逸动销量均突破万辆，进入榜单前15名。

5月，国内汽车市场持续回暖，乘用车市场由负转正，令业界为之欣喜。其中，A级车市场无疑发挥着奠基石的作用。数据显示，5月国内A级车共销售49.66万辆，环比增长6.77%，同比增长1.6%。中汽协副秘书长陈世华表示，随着国内抗击疫情持续向好，企业加快复工复产复市，再加上利好政策的拉动和消费信心得到提升，汽车市场逐步恢复。

尽管A级车表现持续向好，但其市场格局已经由以往的4+4+1+1悄然改变为4+3+2+1。5月，日系品牌发挥稳定，共4款车型进入前十榜单；以往占据半壁江山的德系品牌则仅有3款车型入榜。此外，美系品牌主力车型新增四缸机后，销量迅速回升，入榜两款车型；自主品牌则抢占了最后一席。

具体到车型方面，日产轩逸以4.53万辆，同比增长46.6%，环比增长9.19%的成绩蝉联A级车冠军。进入2020年以来，轩逸的市场表现一直可圈可点，在过去的5个月中4次取得冠军之位。从累计销量来看，轩逸以15.45万辆的成绩超过第二名近2万辆。与此同时，轩逸终端价格仍相对坚挺。经济日报-中国经济网记者了解到，在北京市场第十四代轩逸目前仅有1万元的优惠。

日产轩逸

同为日系品牌的本田思域，延续强势表现，5月共销售2.65万辆，同比增长69.5%，环比增长8%，位于榜单第六位。自3月底恢复生产以来，思域此前积累的市场需求逐渐得到释放，市场表现明显好转。此外，丰田旗下的卡罗拉和雷凌，5月分别销售3.09万辆和1.97万辆，位于榜单第三和第九位。整体来看，在后疫情时代，日系品牌在A级车市场逐步恢复正轨，市场份额也相对稳固。