近两年,随着智能网联汽车的快速发展,一直处于不温不火状态的HUD逐渐受到重视,如合资品牌中,宝马几乎将其应用于全系车型;自主品牌中,东风日产启辰星、红旗HS5等新车中亦有呈现。尤其是AR-HUD技术,其增强现实功能有更好的用户体验、更实用的用户价值,成为车企和相关技术提供商的关注热点。
图片来源:华阳多媒体
智能互联时代AR-HUD成行业新风口
HUD起源于航空领域,在汽车上出现迄今已有30余年。目前汽车行业有三种产品形态:C-HUD、W-HUD以及 AR-HUD。据在此领域深耕多年的惠州市华阳多媒体电子有限公司(以下简称华阳多媒体)产品总监张环宇介绍,以上三种产品形态的分类主要依据成像方式及成像内容。
当中,C-HUD主要采用一个半透明的树脂板来反射出虚像,该产品因安装便利,曾在售后市场引起一阵风潮。不过,弊端亦较为明显,主要呈现在两个方面:1、成像区域小、显示内容有限;2、成像距离近,位置较低。也正因为此, C-HUD形态逐步被边缘化。
W-HUD则直接使用挡风玻璃反射成像,可支持更大的成像区域、更远的投影距离。因其技术已经成熟,目前成为市场主流,宝马、奔驰、凯美瑞等诸多量产车型中已有配备。
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