新技术革命将对汽车产业产生全面的影响，汽车业将成为既古老又承载着未来众多领域科技进步与应用的战略新兴产业，汽车人才应该具备的知识和能力都将发生新的变化。中国汽车人才研究会董事长朱明荣的话很残酷也很现实。

内燃机不应遗落在今天

但事情并没有那么简单，张明荣对行业发展还有一个更深的担忧。一方面，新型汽车方面的人才培养仍无法赶上产业发展需要；另一方面，燃油车及内燃机方面的专业人才也有所减少。无论是新能源汽车还是传统汽车，人才短缺成为行业常态。

同样是猎聘网《2019年汽车制造业人才大数据分析报告》显示，传统汽车制造人才中，占比最高的是项目管理类人才，技术工程师岗位的总人才比重不到三成。

遗憾的是，包括吉林大学、大连理工大学、西安交通大学在内的多所重点高校，开始停止招收内燃机及动力工程专业。这意味着，汽车行业人才储备与高校教育供需匹配的鸿沟可能会面临着更深的裂痕。

汽车行业走过一百多年后，再次迎来了狂热。注入热情的改革家们有的认为电动汽车很快就将取代燃油车，有的提出完全自动驾驶、解放双手将马上成为主流；还有人将5G的潮流纳入到全球汽车互联的前夜畅想；更有人称氢动力车才是终极环保。

如果一切，都指向更明了的未来，那么也许阵痛会遗留在历史中。可现在，谁都无法穿越到未来去看看，我们到底拥有怎样的未来。