在高考还没结束时，车企们就已经争先晒出了上半年成绩单。从单科成绩6月份销量表现来看，大家做的都不错，目前23家已公布销量的车企（不完全统计）中，能实现同比增长的有16家；但若从总分上半年累计销量来看，表现好的车企寥寥无几，仅8家企业能实现累计销量同比增长。

其中在合资车企中，一汽-大众包揽了6月以及上半年销量冠军。在以往的市场格局中，销量冠军大都会落在一汽-大众、上汽大众、上汽通用这三家企业中。但从如今的销量来看，一汽-大众已经比后两家企业多出30万辆，曾经铁三角的销量均势也被打破，想竞争今年的销冠，上汽大众、上汽通用的希望已经越来越渺茫。

在中国车企中，上汽通用五菱以12.4万辆销量力压吉利汽车位列第一，而吉利汽车虽然6月销量同比增长20%，但以现在的势头看，完成销量目标对这家企业来说挑战巨大。擅长新能源的比亚迪还没能从补贴退坡中走出来，其新能源销量仍处于大幅下滑态势。

至于豪华品牌，除沃尔沃大大方方的公布销量外，其他品牌或是避而不谈，或是遮遮掩掩，也许已经习惯了逆势增长的部分豪华品牌，还没想好如何面对外界的期待。上半年中国乘用车市场还有哪些看点？让我们一探究竟。

悲壮的上汽双雄

在不完全统计中，6月没能实现销量同比上涨的合资车企只有三家，其中上汽系就占了两个名额，看上去略显悲壮。

其实在几天前，上汽大众便已发布了销量信息，值得称道的是，2020年上半年，上汽大众大众品牌以587660辆（终端销量，与图表中上汽集团公布的产销快报数据略有不同）的销量表现，夺得中国乘用车市场单一汽车品牌销量冠军。相比之下，一汽-大众大众品牌的终端销量为504793辆，在这场竞争中略逊一筹。