『一汽-大众销量主力车型速腾』

可惜就可惜在，尽管上汽大众大众品牌这么能打，可帮手实在是不太给力。在一汽-大众体系内，奥迪品牌上半年贡献了超过30万辆销量，捷达品牌贡献了6.8万辆销量。可上汽大众呢？目前尚未公布斯柯达品牌销量究竟有多少，而根据乘联会的数据看，2020年前5个月，上汽斯柯达批发销量仅为3.3万辆，这下你们知道上汽大众在销量上究竟比一汽-大众差在哪了吧？

不光目前销量不理想，上汽大众未来的隐忧也不小。前一段时间，在入股江淮汽车后，大众（中国）宣称如果中国法律允许，会将大众品牌燃油车也引入江淮大众生产，包括中型轿车以及中大型轿车。这也就意味着，以后也许会出现江淮大众版帕萨特以及江淮大众版辉昂，这有可能分流一部分原属于上汽大众大众品牌的销量。如果到那时上汽大众还无法解决好斯柯达品牌销量下滑问题，那这家企业的销量成绩也许会更加尴尬。

除上汽大众外，上汽集团另一销量支柱上汽通用目前销量也无法实现同比正增长。虽然上汽集团官方并未公布上汽通用旗下三大品牌具体销量表现，可根据通用汽车发布的第二季度在华销量数据来看，目前上汽通用销量下滑的主要原因可能出现在雪佛兰品牌和凯迪拉克品牌身上。根据上述数据，凯迪拉克品牌二季度销量约为5.85万辆，同比下滑12%；雪佛兰品牌销量约为7.76万辆，同比下滑27.8%。

『凯迪拉克CT4』

其实在进入2020年后，这两大品牌一直在完善产品阵容。凯迪拉克在4月份推出了中型轿车CT4，雪佛兰则在4月份推出了全新中大型SUV开拓者，以及四缸版本的科鲁泽。从理论上讲，新车的推出会在一定程度上刺激销量，但考虑到新车堆产能也是个渐进的过程，这种销量刺激或许再过一段时间才能体现出来。

除了上述车型外，在别克品牌中，上汽通用也放宽了此前执拗的三缸机计划，推出了四缸版本的英朗。工作做的不少，但销量成绩却又不好，这也正是上汽通用悲壮的地方。