东峰雪铁龙又回到了自己的品牌，怎么会更舒适呢？

佳肴近来不怕，在东风雪铁龙今年的一款重要车型天翼C5飞机后接受专访后，东风雪铁龙总经理任光满怀信心地换了车。

6月23日，东风雪铁龙的第一款插入式动力模型天翼c5型汽车在上海正式亮相。作为东风雪铁龙的第一款插入式动力车型，这款车被认为是品牌电气化的标志性产品，开启了东风雪铁龙的电气化过程。

回归母体品牌的舒适

在天一PHEV会议上，任光反复提到一个舒适的词，这个词也将成为东风雪铁龙未来的关键词。

作为法国汽车的代表品牌之一，雪铁龙品牌有着百年的历史。在中国市场上，诞生于20世纪90年代的东风雪铁龙也有近30年的品牌积累。第一款轿车座椅福康的诞生为中国消费者带来了一代神奇的汽车。

经过多年的风雨，东风雪铁龙在2014年迎来了320000辆汽车年销量的亮点。然而，随着近年来中国汽车消费市场的升级和自身品牌实力的增强，法国汽车在中国的总体销量继续下滑，东风雪铁龙也遇到了前所未有的挑战。

任光在接受媒体采访时说：为了回归正轨，东风雪铁龙在2017年提出了回归母公司品牌的概念，因为回归的母公司已经放弃了产品，比如放弃了先前的产品。此前，东风雪铁龙的两大主要产品爱丽舍市和世嘉的年销售额可能占到68%，但这两款车型都是专门面向中国市场推出的。