新冠肺炎加速车企洗牌在预料之中，今年以来，众泰汽车停产欠薪被维权，力帆申请破产重整等坏消息频出，而对于缺乏造血能力的造车新势力，处境则更为艰难，博郡、拜腾已全员待岗，江苏赛麟的工厂和办公楼已经被法院查封，三家都曾辉煌的新势力车企似乎已经无力回天，这也预示着造车新势力正式进入生死存亡的关键时期。

造车新势力前5月销量排行出炉，仅5家累计销量过千

打着互联网+电动标签的造车新势力大多自2015年开始入局，最多时达到近百家，但截至目前，有销量数据的仅十余家。根据2020年造车新势力前5月上牌量数据，累计销量超千辆的仅蔚来、理想、小鹏、威马及合众5家。从目前的形势看，其它造车新势力基本已经进入生与死的十字路口。

博郡汽车已全员待岗 寻找新的投资者

一直以低调技术实力派示人的博郡，近期一直处在舆论的风口浪尖，从融资重组，到全员待岗只发生活费，再到被曝创始人黄希鸣出走美国，博郡汽车已经面临淘汰出局的命运。

好消息是，黄希鸣6月28日在公司内部群发出一则声明，表示无论遇到多大困难，自己都会待在国内，全力以赴保障大家的合法利益。

除此之外，黄希鸣坦言，博郡汽车2019年下半年开始出现现金流问题，但由于公司处于轻资产模式运作阶段，没有土地、厂房等可变卖的资产来解决薪资拖欠等问题。目前，管理层正在积极寻找新的投资者，或者联手第三方合作，优先解决员工的切身实际问题。