综合来看，江苏赛麟已经名存实亡，起死回生基本无望。

拜腾阶段性停摆 海外公司申请破产

被公认是认真造车的拜腾汽车，近日却在央视财经节目中被点名批评烧光84亿造不出量产车。随后，拜腾官方宣布中国区从7月1日起停工停产，时间预计为6个月。停工停产期间，中国区所有人员待岗，拜腾将从8月起支付待岗生活补贴。同时，北美和德国的办公室已根据当地法律启动破产保护申请。

在此期间，公司将会保留不足百人的团队以备可能的业务需要，拜腾的管理层将会和股东密切合作，共同制定公司未来发展的路线图。

公开资料显示，拜腾汽车自2017年成立以来共进行了4轮融资，总金额约84亿元。但时至今日，其首款车型M-Byte SUV仍未实现量产。据了解，M-Byte的工程车在2019年底已经下线，今年1月CES上展出的时候就已经接近量产了，若有资金注入，仍有望在今年推出。

而融资方面，拜腾汽车2019年12月曾公开表示C轮融资目标为5亿美元，但今年6月23日拜腾曾透露，受疫情影响，公司融资计划有所延迟，目前仍处于C轮融资阶段。

对拜腾如今命悬一线的处境，行业更多是惋惜的声音，分析原因则包括步伐太慢、管理混乱，过于推崇国际化、创始人作为职业经理人不适合创业等。总而言之，根源就是缺钱，一旦有资金注入，或许还有起死回升的可能。