7月2日，贾跃亭对外宣布破产重组完成，债权人信托随之设立并运营，全体债权人将以FF股东的身份共享FF未来成功的成果，同时，他还称FF的发展正式走上了快车道。

贾跃亭的造车事业能否重启尚是未知数，今年以来，赛麟、拜腾汽车等造车新势力相继暴雷，东风雷诺、神龙汽车等法系车集体溃败。作为新十年的开端，车企的2020不太寻常。

7月1日，全国工商联汽车商会秘书长曹鹤向时代财经表示，今年竞争淘汰加剧，传统车企也正面临市场饱和以及转型的压力，同时市场集中度也在提升，因此不少车企撑不下去。

图片来源于东风雷诺官网

下半年大幕已经开启，一些居于行业末位的车企正处岌岌可危的处境，行业马太效应俨然加剧。

造车新势力相继熄火

6月30日，国内两家造车新势力又不约而同占据舆论中心。