新能源市场上，纯电动车型在过去半年中累计召回1.48万辆缺陷车辆，其中因动力电池存起火隐患宣布召回的缺陷车辆达7,247辆。电池召回速度增加较快。

另外，中国自主品牌在过去半年中召回频率较低，共展开11批召回，涉及11个品牌累计6.56万辆缺陷车辆，较去年同期相比下滑78.42%。其中，一汽奔腾B30因火花塞问题召回车辆45406辆，为今年上半年自主品牌较大规模的召回事件。

同时，该召回也是国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心在收到消费者关于此问题的缺陷线索报告后，国家市场监督管理总局立即部署总局缺陷产品管理中心对该问题开展缺陷调查和评估。最终，受调查影响，一汽集团决定采取召回措施。

都有哪些原因

自2016年以来，安全带和气囊等是召回主体，安全带带来的召回影响是最大的。在16年和18年基本都占到了召回数量的一半儿以上的状态。而今年从召回原因来看，燃油系统、软件问题、电池隐患等成召回故障原因。

先看一下燃油系统的原因。2020年，日本电装生产的燃油泵故障宣布展开召回，消息自美国市场向全球快速蔓延开来，涉及的汽车品牌从丰田到雷克萨斯，再到包括本田、讴歌、马自达、三菱、斯巴鲁在内的大部分日系品牌集体沦陷。

截至目前，中国市场中因日本电装提供的燃油泵故障展开召回的涉及车辆总数已超过128万辆，且这一数量如无意外还将持续增长。