从国内江西的事故案例中，根据车主的描述，事发当天引发该起事故的Model3设定最高限速是127km/h，而当时车辆正好突然提速达到127km/h，并且持续到了撞车之后，说明当时特斯拉辅助驾驶突然介入，并且无法进行刹车。

通过查阅资料我们可以发现，在2018年的时候，美国《消费者报告》对特斯拉Model3的刹车距离提出质疑。后来特斯拉仅通过远程空中升级，就成功的将制动距离从46.3米提升到40.5米，这也证实了该系统是需要配合软件程序的。

有汽车工程方面专家向E车汇表示，目前特斯拉的智能化程序相当之高，如果在某种特定情况下，这个负责这个制动系统的电脑出现死机，恰好油门（电门）又被脚垫或者其他物体阻挡回弹，那么很有可能就使车辆一直处在加速状态。又或制动踏板到制动系统的硬件传动发生断裂，导致制动器没有识别到制动请求，所以没有减速。

在高智能化的车辆当中，其实与一般的电子产品很相像，系统不稳定，偶尔的死机，这些或许都会导致事故的发生。

随着特斯拉在国内的上量，类似的潜在问题可能国内的车主也可能遇到，在特斯拉没有完全调查清楚这些事故的时候，车主们也得留个心眼。当然具体情况，还需要等具有公信力的鉴定报告后再下结论。