据上汽方面称，此次合作突然终止的原因是因为在后续股权转让协议谈判过程中，出现影响交易达成的新情况，交易双方未能在计划时间内就交割先决条件达成一致，为保护公司利益，上汽香港决定终止上述交易。

当然，因正式协议尚未签署，此次交易的终止不会对前者的生产经营和发展造成影响，也不会对公司及全体股东的利益造成实际损害。

我们收购一家公司不是只讲收购，更重要的是收购后的运营，本着对公司及股东利益负责的态度，我们及时终止这次交易。上汽集团董事长陈虹的意思很明显：双方未达成一致的先决条件主要是关于神州租车未来运营方面。

也就是说，较差的运营情况是上汽集团决定终止此次交易的重要原因。那我们就要回过头来看看当初上汽集团为何选择神州租车。

在瑞幸暴雷前，神州租车是神州系的核心资产，作为中国汽车租赁行业的头部企业之一，甚至地位更高。截至2018年底，神州租车，市场份额达到17%，比一嗨租车和首汽租车的总和还要多。其车队规模、网点覆盖及市场份额均处于行业领先地位。2019年，神州租车年度营业收入达到76.9亿元，车队总规模接近15万辆，进驻城市超过307个，遍布全国的门店网点达到1000家以上。

多年的运营使得神州租车的品牌影响力和市场占有率远高于其他同行，加上长期在大数据上的积累，神州租车在产品设计、人员专业性和公司管理上更有优势。这也是北汽和上汽争抢神州租车的主要因素。

按照上汽集团的计划，入股神州租车如果完成，势必会有助于集团出行业务的发展与开拓，借此更好地向移动出行服务商转型，为上汽的出行布局带来新的增长点与服务模式。