但天不遂人愿。

神州租车近年来多项业务萎靡，盈利能力下滑严重。今年第一季度，神州租车的净利润亏损本就达到了1.88亿元 （去年同期净利润则为3.90亿元）。实际上，去年神州租车净利润仅为3000万，同比暴跌近90%，其资产负债率已经达到67.15%，达到近三年来最高。高负债之下的神州租车融资压力一直很大，据了解，至今仍欠付有关贷款的未偿还本金总额1.68亿美元。

就在4月初瑞幸咖啡自曝财务造假后，加上疫情的冲击，使得神州租车在资金压力上凛冬已至，这也是为什么起初陆正耀和神州租车急于甩卖股权。

如今的神州系，受瑞幸咖啡爆雷事件波及，股价暴跌，作为瑞幸背后的总操盘手，陆正耀本人也在月初被踢出董事会。

香饽饽or烫手山芋

正如前文所说，上汽集团牵手神州租车乃是为了布局出行业务、开辟新的增长来源。

实际上，从EVCARD、享道出行和安吉租赁的布局开始，上汽就一直希望能够在移动出行方面有所作为，甚至获得新增长点。就像今年6月份上汽2019年度股东大会上，上汽董事长陈虹所强调的，基于集团转型升级的需求（转型为移动出行服务与产品的综合供应商），上汽将进一步加大混改力度。