伴随着电动车战略的推进，大众汽车对动力电池将会提出更多的需求。2025年，大众在亚洲对动力电池的总需求量将达到150GWh；在中国，我们需要至少2-4家电池供应商的支持，冯思翰坦言，我们此前主要的供应商伙伴是宁德时代，现在除了宁德时代和国轩高科之外，还有一家电池供应商也在认证当中。

今年5月底，大众通过战略投资获得国内电池生产企业国轩高科的26%股份。目前，大众汽车与国轩高科的合作正在进行最后的成交交割阶段，冯思翰表示，我们对国轩高科的投资旨在将其打造成为集团在中国主要的电池供应商之一。但量产车型电池的需求不会全部转到国轩高科，我们会进一步地深化与宁德时代以及另外一家电池供应商的合作，而与国轩高科的合作则会在接下来的第三第四季度当中渐渐成型。