作者：贾国琛、编辑：王瑞 钱漪，图片来自Unsplash

核心观点：1、上半年汽车行业销量呈现V型走势，疫情后车市逐渐回暖；2、中国头部上市车企全年目标完成率普遍较低；3、合资品牌未能幸免于难，上汽系跌幅明显；4、造车新势力两极分化趋势愈加明显

持续受大环境影响，加上疫情肆虐，全球车市承压。

根据欧洲汽车工业协会（ACEA）发布的数据显示，今年上半年，欧盟（EU）、欧洲自由贸易联盟（EFTA）和英国的乘用车销量共计510万辆，同比下滑39.5%，为十几年来的最低水平。

无独有偶，大洋彼岸的中国车市也陷入低迷。据中国汽车工业协会发布的数据显示，2020年1-6月全国汽车产销分别为1011.2万辆和1025.7万辆，同比下降了16.8%和16.9%。

平均分尚且如此，部分车企2020年期中考表现不佳，亦在情理之中。据亿欧汽车统计，无论是合资品牌、自主品牌还是造车新势力，这场大考的成绩普遍不理想。

上半年中国车市走势是怎样的？各家车企的表现分别如何？中国车市下半年会变好么？亿欧汽车将在下文给出答案。