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滴滴当前的最优先事项不是IPO 是什么?
作者:时间:2021-4-18 10:15:33标签:一汽奔腾b90
即使靠市场份额的绝对优势和多年培养出来的用户粘性,滴滴暂不需要担心网约车领域的竞争,但前车之鉴仍历历在目。
网约车鼻祖Uber上市即破发、现在市值仅为566亿美元,远低于最初1200亿美元或IPO前下调至824亿的估值;另一家网约车公司Lyft上市后股价也持续走低,也让人怀疑滴滴是否也会上市即巅峰,根本撑不起800亿美元市值。
Uber与滴滴的可比性更强,旗下外卖、货运等业务比滴滴起步更早。
2020年一季度,受疫情影响,Uber净亏损同比扩大190%。值得注意的是,网约车业务营收增长仅为4%, EBITDA(税息折旧及摊销前利润)同比却大涨203%;相反,外卖、货运营收分别大涨121%、57%,EBITDA亏损却分别扩大1%和121%。
Uber现身说法,告诉滴滴想发展外卖、货运,前期需要巨大的投入。何况中国比国外的竞争更加残酷。
同城货运、即时配送领域早已是一片红海,阿里、京东、顺丰、美团等巨头均有布局;外卖领域现在是美团和饿了么的天下,2018年滴滴试图靠低价抢占市场,最终也因监管介入未能成功。
Uber和滴滴烧的钱,都有不小比例来自软银基金。2017年,滴滴先后获得软银两次共计80亿美元投资。随着Uber上市后市值远低于预期、WeWork IPO估值从470亿美元暴跌至200亿美元以下并中止上市计划,市场上对孙正义带来的估值泡沫都产生了极高的警惕。
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