销量下滑、市场饱和，这些在如今的中国汽车市场早就不是什么新鲜事了，人口红利的消失和消费需求的升级，迫使各大车企都在寻找新的增量。在这个过程中，如何能迅速渗透到目标人群中，建立属于自身一套强大的核心技术系统，成为了品牌们不得不说思考的问题。

为此，站在冲击千万级销量规模的关口，以及融合消化了沃尔沃造车技术的基础上，吉利汽车去年发布了CMA模块化架构，并于今年6月宣布开启科技吉利4.0时代， 迈入全面架构造车时代。而就在本届成都车展上，这个世界级模块化架构也被正式定名为CMA超级母体。

至此，历时5年，累计投入超过120亿元打造的CMA超级母体模块化架构，终于被打造成了吉利持续引领中国品牌技术向上，进而要站到新台阶上去参与全球市场竞争的超级IP。

那么，为何会以超级母体命名？它跟别的品牌架构有什么区别？技术支撑又在哪里？面对汽扯扒谈等媒体心中的疑问，吉利品牌销售公司总经理宋军事后也为大家进行了解惑。

为什么叫CMA超级母体

我们有这样的决策机制，比如说需要做讨论的，就在门口发一个小标签，收集创意，再把所有的结果汇聚在一起。先不要问为什么，问第一感觉，第一感觉出来之后我们再来探讨为什么。CMA超级母体就是这样出来了。

尽管宋军此番解释听上去有些轻描淡写，但毫无疑问，作为世界级模块化架构孕育体系，将其定名超级母体对于吉利来说有着全球的战略意义。正如生命的孕育强调传承和进化，吉利希望在CMA架构下植入全新的科技，通过不断升级孕育出更多比肩世界水平的产品，并带领品牌迈向新的高度。