蔚来抢了成都车展的风头，其余几家也紧随其后，小鹏在推出了P7之后，这次车展上又推出了小鹏G3 i升级版；爱驰带来了U6 ion的首发；威马则是之前发布过的EX5-Z和EX6 PLUS，虽然不是新车型，但是凭借着这几款车，威马依旧挤进了新势力销量排行榜的前十之中。

其实意外的是，理想、哪吒等新势力的缺席。理想最近的风头也正劲，自去年12月正式交付以来一直保持着稳定的交付节奏，今年上半年理想累计交付新车9500辆，超越威马和小鹏位居造车新势力品牌第二位。同时还计划于北京时间7月31日晚间正式在纳斯达克市场挂牌上市。此次的缺席，根据某些消息传言，是正在紧锣密鼓的筹备上市有关事宜。

而哪吒方面则表示，由于前段时间已经做过了全国范围的试驾活动，虽然没有展台，但是哪吒汽车高层也来到了此次成都车展，进行相应的宣传。

头部的和淘汰的

相比于去年新能源的热闹，今年确实冷清了许多。2020年对于汽车企业来说，更像是生存淘汰赛，尤其是对于造车新势力来说尤是如此。

众泰、华泰、猎豹等车企在洪流中走向濒临破产的境地，更何况是那些从PPT中诞生的造车新势力们，博郡、拜腾、赛麟、前途等企业被爆出局就是最好的佐证。

根据乘联会发布的销量数据统计，1-6月国内狭义乘用车市场累计销量达771.2万辆，同比下降22.5%，其中国内狭义新能源汽车累计销量同比下降44.0%，只有最多31.3万辆。而中汽协也预测，今年全年新能源车销量的降幅则在25%左右。