在全球疫情再一次反复的背景下，2020年的成都车展从八月提前到七月底举行。作为2020年举办的首个A级乘用车展会，成都车展汇聚120多个国内外知名汽车品牌，共计1500余辆参展车型。

尽管传统车企声势浩大，但是相较去年，新能源品牌势头缩减了不少，尤其是去年单独的新能源场馆，今年也不见了踪影。而造车新势力方面，仅有蔚来、小鹏、爱驰、威马、赛力斯五家参与了此次车展。

不难看出，在车市下行加之疫情的双重影响下，新势力可供挥霍的余粮也并不多，境况难上加难。

来了的和没来的

根据乘联会发布的综合销量数据统计，1-6月国内狭义新能源汽车累计销量31.3万辆，其中销量前十的新势力总销量为45795辆，占全国新能源总销量的14.1%。除了背靠东风小康的赛力斯尚未有交付量之外，其他的都是位列今年上半年新势力销量前十。对于已经走上正轨、批量交车的新势力们来说，今年成都车展似乎是展现自身的一个重要机会。

进入到2020年以来，蔚来可以说是好事连连。自打2月份与合肥市签署了合作框架协议，新的融资也已然到位，蔚来中国落户合肥，整体算是平稳落地。

此次成都车展蔚来将带来旗下第三款量产车型EC6，标志着蔚来的SUV产品布局日益完善。对于蔚来来说，就着成都车展来乘胜追击，可以说是顺势而为。