而能够卖车只是第一步，如何在之后保证用户放心的用车，才是上汽在欧洲站稳脚跟的根本。在这一方面，上汽用服务取胜。

上汽集团总裁助理、国际业务部总经理余德曾表示，服务主要体现在两个方面，首先便是交付快。比如我们在欧洲交货时间非常快，不像有的竞品，买一辆车要等半年、一年。

而上汽随后告诉第一电动网，在欧洲新能源市场，EZS所面临的主要竞品包括日产LEAF,大众 e-GLOF ,雷诺 ZOE，现代 Kona和起亚Niro。

与这些产品相比，EZS虽然不在欧洲本地生产，但由于上汽旗下拥有华域零部件公司和安吉物流，因此华域零部件旗下的95个基地，以及安吉覆盖海外近40多个国家的汽车物流业务，可以保证产品在最快的时间内被运往欧洲，以及在产品出现问题时，最短时间内实现零部件调配。

除此之外，第一电动网也查询到，在欧洲各国，上汽也依据市场需求建立了兼营销售和修理等业务在内的经销商。例如，在英国，上汽已经打造了超过110个营销服务网点；在法国，设有19个经销网点；而在西班牙和德国，类似的经销商有17个。这也使得上汽与很多其他国外品牌相比，能够实现在欧洲市场的快速交付，与后期维修。

而由于上半年欧洲受疫情冲击严重，供应链和人员到岗情况也受到了很大影响，因此这也给了上汽一个天时地利人和的机会，使其在欧洲市场的交付速度甚至快于一些本土企业。

除此之外，在欧洲市场，上汽还做到了7*24小时快速救援响应，以保障为海外消费者提供当地市场上较为优越的售后服务。