据乘联会数据，2020年1-7月，我国乘用车市场累计销量931万辆，同比下降18.5%，较1-6月累计增速提升4个百分点。其中轿车销量447.7万辆，同比下降21.6%。

区分国别细分市场，美系、日系、德系、韩系、自主品牌轿车累计销量全线同比下跌超2位数。其中，日系轿车跌幅最小，日系和德系的跌幅均低于平均水平。

在1-7月轿车前15榜单中，日系的份额占比43.3%，德系份额占比43.9%。而在2019年同期，日系份额占比36.7%，德系份额占比42.4%。日系对比2019年同期，累计上升6.6%的市场份额；反观德系，轻微下滑了1.5%的份额。相比于2019年同期，日系份额在逐渐逼近德系份额。

据乘联会数据显示，2017年至2020年1-7月，德系轿车市场占有率分别为33%、17.2%、17%、16.9%；与此同时，日系轿车市场占有率分别为22%、11.9%、13.3%、14.3%。根据数据，日系与德系的份额差距越来越小，目前相差2.6%的份额。

这3年间，德系和日系的市场份额都得到不同程度的下滑。日系份额大降后微升，在国内的销量累计下跌7.7%的市场占有率；而德系在国内销量呈现不断下滑趋势，累计下滑16.1%的市场份额。

SUV抢占轿车市场

在汽车专业分析师张翔看来，德、日乃至整个轿车市场份额的下降与SUV抢占轿车市场有关。