从轿车整体市场份额来看，2014年轿车市场份额占比70%，而今年1-7月占比48.1%，市场份额大幅缩减。

反观SUV市场，自2014年以来，我国SUV产销量均增长迅速，是所有车型中发展最快的车型，直到2018年整体市场下滑才止住增幅，但跌速仍低于市场整体水平。在市占率中，SUV车型占比已由2014年的20.7%提升至2019年的43.6%，再到今年1-7月累计的46.2%。

与此同时，德系车企向SUV倚重也或是原因之一。大众近两年多次增加SUV车型，减少轿车车型。

资料显示，2018年至今，上汽大众旗下新增途昂X、途岳、途铠、3款车型；一汽大众旗下新增探岳GTE、探岳、探歌、探影4款车型；在2019年，探岳实现年销量18万辆，后来居上，登顶中型SUV销量榜单首位；其他车型如探歌、途岳、途铠等，亦在终端市场取得月销过万成绩。

此外，张翔还称，德系新能源车续航里程短、德系车智能网联屏幕太小，也或是其下滑愿意之一。