看看当时其他自主品牌高端新能源产品的表现就知道差距有多大。同一时期，长城高端品牌WEY旗下PHEV车型 WEY P8销量最高仅仅为500台，荣威高端纯电动SUV车型Marvel X最高销量为1000台，但在整个2019年只出现过两次。

至于比亚迪唐为何沦落至此，补贴退坡是众所周知的原因之一，而另一方面，则是随着新能源汽车市场规模不断扩大，玩家相继入场，竞争加剧，用户不断被分流。例如自主品牌中与比亚迪唐EV几乎处于同一价格区间的广汽新能源埃安LX、新造车势力中蔚来ES6、理想首款插电混动产品理想ONE，甚至合资品牌新能源产品大众帕萨特PHEV也曾一度超越比亚迪唐DM。

竞争环境愈发激烈的情况下，2021款比亚迪唐又该如何重塑曾经的销量黄金时代？

比亚迪给出的关键词高安全性、强性能、高智能。

首先，2021款比亚迪唐EV搭载比亚迪最新研发的电池产品刀片电池，其也成为比亚迪首款搭载刀片电池的SUV车型。而这也就铸就了2021款比亚迪唐的高安全性。

按照比亚迪一直以来的口风，刀片电池是比亚迪科技的集大成之作，完美通过了动力电池安全领域最严酷的针刺测试，重新定义了全球动力电池安全新高度，旨在为用户彻底解决新能源汽车安全的痛点。

其次，在性能方面，2021款唐EV搭载了超级智能电四驱，带来百公里加速仅4.4s的超优表现。同时，2021款唐DM再次实现了性能上的飞跃，基于最新的DM-p技术，以媲美百万级超跑SUV的4.3s百公里加速。同时，得益于2021款唐搭载博世IPB集成制动控制系统和布雷博高性能刹车卡钳，带来同级最强36m的百零制动距离。