重仓电动化和智能化 通用汽车将加码中国市场

对于Ultium电池系统，据通用汽车总裁马可睿思介绍，这套电池系统中电池和电驱均采用高度模块化的设计，只需19种电驱动组合即可支持所有电动车产品，覆盖包括皮卡、SUV、MPV、轿车在内的中美各细分市场；电池模组可兼容不同包装、尺寸、容量的电芯，支持电芯水平或垂直的排布；电池包可在保留整体架构的情况下，通过改变或扩容电池模组，能够基本涵盖50KWh到200KWh的电池容量和175至746千瓦的动力输出，以最终实现最高650公里的续航里程；此外，通用汽车还将因地制宜，与供应商联合开发电芯，通过深度整合上游产业链，实现技术的开放式创新和规模经济效益。

智能驾驶领域：在实现自动驾驶的道路上，通用汽车采取了双线并行的策略，一边是不断推广和改进以Super Cruise超级智能驾驶系统为代表的个人驾驶辅助技术，另一边则是积极推进Cruise自动驾驶汽车的共享化商业应用。

据悉，基于通用汽车全新一代电子架构 (VIP) 的增强版Super Cruise超级智能驾驶系统将于2021年在中国和美国市场同步上市，可根据驾驶员要求在高速公路上执行自动变道，并提供更加丰富和即时的地图数据。目前，这套系统已率先搭载于凯迪拉克CT5，随后将应用于北美应用在2021款CT4、CT5以及全新一代凯雷德上，到2023年，通用汽车全球将共有22款车型搭载Super Cruise超级智能驾驶系统，覆盖凯迪拉克、雪佛兰、别克等品牌。

车联网领域：通用汽车凭借灵活的车联网架构与业内领先的规模优势，将为凯迪拉克、别克、雪佛兰品牌旗下几乎所有车型标配车联网功能。此外，自2022年起，5G功能将搭载于凯迪拉克全系产品以及别克和雪佛兰品牌旗下多数车型。通用汽车还将通过OTA远程升级不断丰富车联网服务。

据介绍，未来，车联网将覆盖通用汽车在华几乎所有全球品牌的车型。自2022年起，5G功能将搭载于凯迪拉克全系产品以及别克和雪佛兰品牌旗下多数车型。

中国作为通用汽车最大的市场和全球创新的中心，是实现公司愿景的关键。通过与上汽集团的精诚合作，通用汽车将全球洞察力及规模效应与本土优势充分融合，为消费者和整个社会重新定义个人出行。玛丽博拉如是说。

如前文所说，受疫情等因素影响，通用汽车二季度营收较上年同期的361亿美元下滑约53.5%，低于市场预期的173.7亿美元，为167.8亿美元；二季度净亏损7.8亿美元(约合人民币54.57亿元)，同比扩大132%。具体到销量方面，今年二季度通用汽车全球总销量为146.6万辆，其中中国市场零售销量超71.36万辆，占全球总销量的48.67%。基于此，中国对于通用汽车发展的重要性毋庸置疑，这也是通用汽车在全球进行战略收缩，放弃东南亚及澳大利亚市场，转而将发展重心放在中、美市场的主要原因。