重仓电动化和智能化 通用汽车将加码中国市场

但对于全球汽车产业来说，2020年又是极为不平凡的一年。在经历一整年全球经济萎靡、中国这一全球最大汽车市场持续下行后，新冠肺炎疫情雪上加霜，因此，就目前已公布上半年财报的汽车产业链上企业销量、业绩双下滑，甚至大幅下滑者数不胜数。但值得注意的是，经济萎靡、业绩惨淡却未曾延缓汽车电动化、智能化、网联化发展速度，包括消费者、资本市场对这一发展趋势尤为看好。

以特斯拉为例，根据外媒EV Sales网站所公布的数据显示，2020年1-6月，全球新能源乘用车累计销量为94.71万辆。其中，特斯拉排名第一，共销售了179,050辆新能源乘用车，是第2-4名的大众汽车（62,414辆）、宝马汽车（58,883辆）以及比亚迪（57,482辆）销量总和。基于此，特斯拉上半年营收120.2亿美元，净利润为1.2亿美元，这显然与一众传统企业的业绩表现有着极大的反差。

基于此，包括通用汽车在内的几乎全球所有传统汽车产业巨头都加速向电动化、智能化以及网联化转型。本次发布会上，通用汽车董事长兼CEO玛丽博拉表示，通用汽车近年来采取了一系列措施推动公司转型，进一步提升了业务的灵活性、敏捷性和盈利性，以加强对于未来出行的投资，其中包括将在2020年至2025年间，为电动汽车和自动驾驶项目投入超过200亿美元的资本和工程资源。

图为通用汽车董事长兼CEO玛丽博拉及凯迪拉克Lyriq；图片源自通用汽车

从一定程度来说，这200亿美元怎么花，以及最终会输出什么产品将决定通用汽车在未来市场竞争中所占的席位大小。就此次发布会来看，通用汽车未来5年内的技术路线基本确定。

电动汽车领域：按照通用汽车的规划，除中型纯电动SUV车型Lyriq外，凯迪拉克还将推出一款全新旗舰纯电动轿车Celestiq以及一款三排全尺寸纯电动SUV车型。同时，据泛亚汽车技术中心设计部执行总监曹敏透露，目前泛亚团队正在参与三款面向全球市场的重要车型设计，包括两款别克车型以及一款雪佛兰车型。以上车型都将基于通用汽车第三代全球电动车平台打造，并采用全新的Ultium电池系统。

图为通用汽车第三代全球电动车平台和Ultium电池系统；图片源自通用汽车