国内主流合资品牌在华均已推出本土化智能化及网联化系统，并形成各自推进特色。本文梳理了大众、丰田、本田、日产、通用、福特六大合资品牌的智能化及网联化系统在国内的发展现状。

1、总体情况：两套系统独立运行，智能化系统普遍达到L2级别

与自主品牌部分企业将智能化网联化系统一体化发展不同，合资品牌的智能化与网联化系统均独立运行。智能化系统方面，普遍达到L2级别，但是各个企业强调的重点不同，丰田、本田强化安全定位，其他品牌强化驾驶辅助功能定位。

2、各企业具体发展现状

1）大众IQ.Drive驾驶辅助系统量产达到L2级别，南北大众车联网系统存差异

IQ.Drive驾驶辅助系统是大众当前在国内住要推进的驾驶辅助系统，具备主流驾驶辅助功能，丰富度较高，配备合资车型少有的TJA及泊车功能，目前已在威然、帕萨特上搭载，IQ.Drive驾驶辅助系统的上线，补足了大众在智能化配置方面的短板，目前主要在高端车型搭载。

2018年，众行家在中国市场上市，其也是大众汽车车联网领域的子品牌，目前一汽－大众主要采用众行家车联网系统，上汽大众于今年推出全新智慧车联系统，具体如下图所示，总体来看，全新智慧车联系统功能较为全面，覆盖主流车联网系统功能。