2）丰田强化智能化系统落地

丰田当前在智能化系统的推进上快于其车联网系统，其智能化系统TSS智行安全系统已经发展至2.5版本，但是暂未上车，将首搭于2021款凯美瑞。在国内的落地主要是TSS2.0版本，主要包括PCS预碰撞控制系统、LDA车道偏离预警功能、DRCC动态雷达巡航控制系统、LTA车道循迹辅助等功能，从2019年开始在卡罗拉等车型上全系标配，快速推进意图明显。

在车联网系统方面，一汽丰田直接导入了丰田智行互联系统，广汽丰田在智行互联基础之上推出丰云悦享车载互联系统，与自主品牌相比，功能性仍偏少。一汽丰田计划在2020年实现60%的新车将标配车联网；2025年车联网的累计保有量将达到320万辆

3）本田大力推进Honda CONNECT智导互联系统的升级

本田的两套系统分别是Honda SENSING系统和Honda CONNECT，Honda SENSING系统主打基础驾驶辅助功能，功能较少，但是车型覆盖面广，基本已搭载本田旗下主流车型（如下表）。Honda CONNECT是本田与阿里巴巴、高德共同开发的导航互联系统，第二代系统已经于2019年投入应用，重点强化实时拥堵信息等在内的导航功能。

Honda SENSING系统主要搭载车型

相比Honda SENSING系统，本田对Honda CONNECT系统的升级进行了全面布局，包括与本土企业合作及成立专门的合资公司，体现出其对Honda CONNECT功能升级的重视。