另据Electrek网站6月的报道，特斯拉还计划面向中国打造一款由本土设计师打造的紧凑车型。

然而，特斯拉频繁降价招致了老车主的不满，认为这是收割韭菜的做法。部分车主通过法律诉讼等形式抗议特斯拉任性降价的行为。

不过特斯拉继续降价的策略不会动摇。CEO马斯克在二季度财报电话会上表示，特斯拉的售价还不够亲民。公司只需要微薄的利润，要通过降价让销量增长实现最大化。

Model 3铁电池版的消息并非空穴来风。

2020年5月，工信部第333批新车申报目录显示，特斯拉申报了一款Model 3，搭载由宁德时代供应的磷酸铁锂电池，其能量密度为125Wh/kg，续航里程（NEDC标准）为468km。目前特斯拉在售的Model 3所搭载的是LG化学的三元锂电池。

早在2020年2月，宁德时代发布公告称，与特斯拉签署协议，向后者供应锂离子动力电池产品，供货期为今年7月1日到 2022年6月30日。而根据路透社的报道，特斯拉将在其产品中首次搭载无钴电池，即磷酸铁锂电池。

多家研究机构认为，双方合作采用的预计是磷酸铁锂CTP电池。从技术特性来讲，磷酸铁锂电池的安全性、价格均优于三元锂电池。东吴证券分析称，在成本端，三元锂目前的成本为0.8元/Wh，磷酸铁锂为0.65元/Wh，两者相差15%左右。若特斯拉采用铁锂版本，单车电池成本有望降低7000~9000元，进一步打开降价空间。