当增长成为常态 长安需要“捡起”新能源

只是抓住一点点年轻消费者的喜好就广受追捧，这就证明在满足消费者需求方面，还有很大的提升空间。

随着马太效应加剧，强者愈强，弱者消亡，资源战、流量战、价格战等企业竞争更加激烈。今年上半年，34家企业销量小于1000辆，16家销量小于100辆，9家车企销量为0，步入生死存亡之秋。

但我们也欣喜地看到，凛冬虽至，汽车市场先抑后扬，稳定复苏，其背后是中国汽车企业积极行动的成果。未来，一线下压，二线萎缩，尾部出局，唯有具有核心竞争力的品牌方能生存发展。

9月8日，长安汽车公布了销量快报，长安系中国品牌汽车历史累计销量突破1900万辆。

长安汽车集团8月汽车销量为16.94万辆，去年同期为12.49万辆，同比增长35.63%；今年1-8月，累计销量116.53万辆，去年同期累计106.40万辆，同比增9.5%。

长安系中国品牌汽车8月销量12.84万辆，同比增长39.5%。长安自主品牌8月销量9.13万辆，同比增长58.6%；1-8月累计销量60.04万辆，同比增长18%。

增长成为长安的常态