虽说近来逐渐销量回升，受疫情影响，国内乘用车上半年销量仅达到787万辆，同比下滑22%。各大车企受到大势影响均利润下滑，今年上半年，广汽集团、上汽集团、吉利汽车、长安汽车净利润分别同比减少38%、39%、42%、24%。

另一方面，车市趋于下行，车企不再过多借入资金扩张规模、运用财务杠杆提高资金的使用效率，亦使得车企净资产收益率普遍下滑。

减员、减广告费多方节流

销售数据大不如前，直接导致车企利润大幅减少。今年上半年，广汽、上汽、长城、吉利销量分别同比下滑17%、30%、21%、10%。

主业萧条，车企纷纷以削减广告费、削减人员等方式过冬。财报数据显示，上市车企今年上半年销售费用普遍减少。

直接与C端接触的车企普遍重视营销，广告投放是车企销售费用大头。今年上半年，多家车企减少广告投放，以降低支出，上汽集团广告宣传费共投入37亿元，比去年同期减少18亿。广汽集团广告费用共花费6.6亿元，而在2019年上半年这一数据为10.2亿元，民营企业长城汽车广告投放亦比去年缩减2亿。

少数上半年逆势增长车企，如长安汽车，今年上半年增加广告投放，该公司当期促销广告费及销售服务费广告费为8.6亿元，而2019年同期仅为3.1亿元。今年1-6月，长安共销售83.1万辆，同比增长1.3%。