战略上稳扎稳打

造车新势力中最具汽车产业属性的，可能就是威马，从管理层来说，威马的管理层拥有丰富的整车制造、供应链管理、体系建立的经验。其创始人沈晖及高管团队曾在全球多家跨国整车企业及零部件企业担任核心高管，横跨汽车制造、战略规划、产品运营。他的带领让整个团队在实体制造和大公司运营上都有着充沛的经验。

威马没有像很多造车新势力一样一出场就拿着PPT四处夺人眼球，也没有找代工伙伴，而是建造自己的工厂。更重要的是，这是新势力中第一座按照工业4.0标准打造的智能整车工厂，可以实现C2M客户定制化生产。并且带来的首款车型EX5就大受消费者好评。

从造车新势力随后的发展态势来看，威马的战略上可谓是先行一步，造车新势力纷纷开始收购或自建工厂。

在EX5成长为细分市场主流后，尺寸更大的威马EX6 Plus出现，为消费者提供更精致的选项。今年5月，零接触智能交互SUV威马EX5-Z登场，补贴后售价落入20万元内，入门版15万元内，站上了和燃油车对抗的正面战场。

对比其他品牌的长续航、家庭出行、科技感等一系列噱头，威马选择成为造车新势力里最安全的品牌，威马的核心产品EX5至今仍然保持着极高的安全性，作为造车新势力单一车型销量冠军，威马汽车目前上路超过3.3万辆，无一因为自身问题而自燃或断轴。

而对于威马刚刚融资的百亿巨款，将如何使用？对此，沈晖表示将用好投资人的每一分钱。这100亿将主要用于品牌建设，加强品牌塑造，包括渠道的建设，如数字的营销等。还有包括车型的研发，把经费用于这几个层面，这100亿一定会用在刀刃上。