随着汽车智能化、集成化和网联化程度越来越高，新技术的不断涌现，为人们的出行带来了更多便利，但同时也需要承担相应的安全风险。据车质网数据显示，随着汽车智能化程度的不断提高，影音系统故障、车载互联故障以及行车安全辅助系统故障的投诉近三年来呈现出阶梯式增长趋势，汽车故障率的逐年提升让我们不得不对智能化时代下的汽车安全问题进行重新审视。

汽车发展进入智能化时代

当前，随着各类ECU（电子控制单元）模块和大量传感器开始在汽车产品上广泛应用，车辆的电子控制系统越来越复杂，可实现的智能化功能也越来越多，涵盖了人们出行的方方面面。正如中国电动汽车百人会理事长陈清泰在第三届全球智能汽车前沿峰会（GIV 2020）上所言，与传统意义上的汽车相比，智能汽车已经由一个典型的机械产品扩展为电器电子产品，由一个移动机械扩展为超级移动智能终端和由软件定义的互联网产品、电子信息高科技产品。

提到汽车智能化，大家最先想到的无疑是近两年大热的自动驾驶技术，但自动驾驶其实只是汽车智能化发展中阶段性的系统体现，它背后所涉及到的各类智能化技术其实早已渗透在我们的日常出行中。事实上，汽车智能化是一个相当庞大的体系，就目前的发展情况来看，大致可分为四个组成部分智能网联、智能座舱、智能驾驶以及智能硬件，这四部分并非完全独立，而是互为支撑。

汽车智能化加速 安全隐患日益凸显

伴随着汽车智能化不断发展，网络信息技术的智能化应用在满足人们日常驾驶体验的同时，还能够提升在行驶过程中的驾驶乐趣。汽车的定位也由此悄然发生了变化，由传统的功能型逐步转变为智能型，汽车的软、硬件也相对应地进行了一系列革新。大量ECU和各类传感器、控制器和芯片等硬件以及网联通信、云控平台、AI算法等软件的加入，让汽车变得越来越聪明的同时，也令汽车内部系统变得更加复杂，不可避免地带来一些新的问题和隐患。

据车质网数据显示，近三年来接收到的与汽车智能化有关的故障问题投诉逐年增加，如影音系统故障中的中控屏黑屏、卡顿以及死机，车载互联故障中的系统无法升级、车辆功能无法开启以及行车安全辅助系统故障中的主动安全系统、车道偏离预警系统失效等问题，投诉量持续增高。侧面也反映出，在汽车智能化快速发展的进程中，车辆在软、硬件方面依然存在着不少问题，有些问题关乎到行驶体验，而有些则与驾乘人员的安全密不可分。